近日，成都成都轨道交通6号线三期实现全线洞通，轨道该工程将全面转入轨道铺设、交通装饰装修和机电设备安装阶段。号线

　　成都轨道交通6号线三期工程是期全中建三局以中建股份公司名义中标的首条地铁全线，全长23.37公里，线洞总投资额165亿元。成都该线路是轨道四川省国家级新区天府新区的“骨干线”，对成都轨道交通加速成网、交通践行“南拓”具有重要意义。号线

　　6号线三期工程全线瓦斯地段占比近50%，期全安全风险高，线洞实施难度大。成都为此，轨道中建三局合理规划盾构法、交通明挖法、矿山法施工隧道分布，并为盾构机量身打造专项瓦斯防控设计，在快速掘进的同时有效防范风险。钓鱼嘴站-回龙站是该工程最长的盾构区间，且需下穿成都最宽河流府河。下穿长度达221米，隧道顶端与河底竖向间距最浅处仅7.6米。为此，中建三局提前三个月编制完成专项施工方案，反复科学论证、模拟推演，在盾构机这一“地下巨无霸”身上下足“绣花”功夫。

　　在优质高效推进项目建设的同时，中建三局注重沉淀经验，提炼成果。2017年开工以来，6号线三期工程13项科技成果获国家专利授权，5项工法获四川省工程建设省级工法，发表6篇科技论文，2篇论文获湖北省公路学会自然科学优秀学术论文，参加国家级、省部级技术大赛获奖4项，还应邀参加四川省2项轨道交通技术标准编制工作。（中建三局供稿）

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